在联合国气候谈判之前，巴西加快了威胁亚马逊的石油和高速公路项目

巴西，马瑙斯（美联社）——几个月后，联合国大会将在巴西召开首先，巴西正在快速推进一系列有争议的决定，这些决定削弱了总统路易斯·Inácio卢拉·达席尔瓦（Luiz Lula da Silva）崇高的环境言论，并显示出其内阁内部的分歧正在扩大。

该国的联邦环境机构批准了在亚马逊河口附近进行海上钻探和在雨林中的另一条河流沿岸进行岩石爆破的计划，而国会正在采取行动，使土著土地更难被承认，并使在雨林中建设基础设施更容易。

这些努力在正常时期会引起争议。但在COP30气候峰会前夕，环保人士表示，他们正在破坏卢拉作为环境捍卫者的说法，卢拉政府在减缓亚马逊森林砍伐方面取得了进展。

“巴西将在11月的COP30会议上展示什么？”全国环境公务员协会主席克莱伯森·扎瓦斯基问道。他说：“这是否会再次成为一份与该国今天提出的承诺相矛盾的承诺清单，比如扩大公路网和石油开采？”

卢拉推动了有争议的钻井项目

保护环境是卢拉在2022年竞选总统时的核心内容，当时他与贾尔·博尔索纳罗（Jair Bolsonaro）总统竞争，后者主持了亚马逊地区的非法活动，如金矿开采和土地掠夺。

但是，当巴西环境保护机构拒绝了国有石油公司在巴西亚马逊海岸外160公里（99英里）处进行勘探钻探的投标时，卢拉支持该公司的上诉，并在2月份批评该机构耗时太长，称“这似乎是在与政府作对”。

5月19日，巴西环境和可再生自然资源研究所（IBAMA）批准了一项紧急计划。

一周后，IBAMA不顾当地基层组织的批评，批准在托坎廷斯河沿岸40公里（25英里）处进行爆破作业，以实现全年通航。这条河流穿过亚马逊雨林，将成为大豆运输的重要航道，主要运往中国。

联邦检察官办公室表示，该授权是非法的，因为它没有解决环境研究中强调的问题，并提起诉讼，试图推翻它。

自2023年上任以来，卢拉一直认为巴西可以在保护环境的同时进一步发展。

法国、英国、挪威和美国也生产石油。而且巴西拥有世界上最清洁的能源结构：我们90%的电力来自可再生能源，”卢拉在接受法国报纸《世界报》（Le Monde）上周发表的采访时说。

巴西的大部分电力来自水力发电和其他绿色能源，而作为该国主要收入来源的石油出口也在增长。

向总统幕僚长寻求置评的电子邮件没有得到回复。

国会削弱环境保护

5月21日，参议院通过了削弱联邦机构环境许可权力的全面立法。除其他措施外，该法案简化了对联邦政府认为优先的项目的审查，将审批程序从三个官僚步骤减少到一个，并规定审查的最后期限为一年。

它还取消了对现有高速公路升级的审查，这可能为铺设一条贯穿亚马逊西部约900公里（560英里）的高速公路铺平道路。环保人士认为，铺路将导致一片原始雨林大面积被砍伐。

该法案遭到了卢拉工人党的反对，但预计将在国会下院获得通过。

卢拉可以否决该法案的全部或部分内容，但据媒体报道，预计他将支持大部分修改，只会进行小幅调整。卢拉曾表示，他对环境法案没有立场。

与此同时，国会还批准了一些规定，使划定土著土地变得更加困难，并正在推进立法，以削弱许可规则，以及其他影响。卢拉的工人党反对该法案，但据几家媒体报道，卢拉将支持大部分改革，只会就微小的调整进行谈判。

由133个环境、民间社会和学术团体组成的网络“气候观察站”在一份声明中说：“这是一个完美的组合，它将摧毁该国的环境保护和土著土地界限，加速世界上最大的热带森林的临界点，并引爆针对全球气候的碳炸弹。”

前美国内政部长布鲁斯·巴比特是非营利组织亚马逊保护组织的董事会成员，他在一份声明中表示，该法案“将导致亚马逊雨林的大规模破坏”。它应该受到所有巴西人和巴西在国际社会的朋友们的反对。”

围绕该法案的分歧似乎把环境部长排除在外

许可法案也加深了巴西政府内部的分歧。

巴西环境部长席尔瓦（Marina Silva）说，这项法律将终结巴西环境保护的一个重要机制，但她在政府中的地位似乎越来越被边缘化。

据当地媒体报道，卢拉的幕僚长鲁伊·科斯塔向该法案的发起人承诺，卢拉不会反对改变许可规则，交通部长雷南·菲尔霍在社交媒体上表示，该法案是“极好的”消息，将推动高速公路项目的进展。

在上周的新闻发布会上，卢拉赞扬了席尔瓦，称她“忠诚”，并补充说，环境部和其他政府部门之间出现摩擦是正常的。

但许多人看到了卢拉前任政府的影子，在此期间，席尔瓦因农业综合企业日益增长的影响力而被边缘化，辞去了同一职位。

巴西环境部执行秘书jo·保罗·卡波比安科（jo o Paulo Capobianco）在上周的一次演讲中重申了她对该法案的批评，称其为“真正的挫折风险”。他补充说，席尔瓦正在与卢拉的内阁合作，以“在那些寻求效率的人——应该得到回应——和需要在不取消环境许可的情况下保护制度之间达成共识。”

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