奥斯卡皮亚特里支持迈凯轮在F1赛季中保持强势

奥斯卡·皮亚特里已经打消了人们对迈凯轮将受到即将到来的f1规则变化的阻碍的担忧，并对车队在整个赛季中保持竞争力的能力表示了信心。

从6月1日的西班牙大奖赛开始，f1将引入更严格的前翼载荷测试，此举旨在限制弹性部件。在这一变化之前，后翼也受到了类似的限制。

红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳上周在日本表示，修改可能会影响车队的表现。“第九站的规则将会有很大的变化。这将如何影响比赛的运行？”他告诉天空体育。

然而，皮阿斯特里并不担心。在巴林大奖赛之前，澳大利亚车手说他怀疑规则的改变会破坏迈凯轮目前的势头。

Piastri说：“我很有信心我们全年都会很强劲。”“我认为不会有太大变化。说实话，我还没有和团队谈过很多，这可能已经足够说明问题了。”

在车队积分榜上，队友兰多-诺里斯在4轮比赛后领先红牛车队的马克斯-维斯塔潘1分，迈凯轮车队也在车队积分榜上名列前茅。皮亚斯特里，谁赢得了中国继诺里斯在澳大利亚的胜利，相信迈凯轮的汽车哲学仍然健全。

“如果我现在必须从发车区的所有10辆车中挑选一辆，我仍然很高兴地选择我们的车，”他补充道。

皮亚特里还对红牛内部的稳定性表示怀疑，维斯塔潘已经是他本赛季的第二个队友了。利亚姆·劳森在短暂的效力后回到了公牛队，而Tsunoda则转向了相反的方向。

“显然这辆车看起来很困难。我们在利亚姆身上看到了这一点。我们去年在Checo身上看到了这一点，甚至在日本的Yuki身上也看到了这一点。”“进入一个近10年来一直专注于马克斯驾驶方式的环境，要进入这个环境并立即取得成功，将是一个非常艰难的环境。”

他总结道：“我很高兴我现在驾驶的是迈凯轮而不是红牛。”

奥斯卡·皮亚特里已经打消了人们对迈凯轮将受到即将到来的f1规则变化的阻碍的担忧，并对车队在整个赛季中保持竞争力的能力表示了信心。

从6月1日的西班牙大奖赛开始，f1将引入更严格的前翼载荷测试，此举旨在限制弹性部件。在这一变化之前，后翼也受到了类似的限制。

红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳上周在日本表示，修改可能会影响车队的表现。“第九站的规则将会有很大的变化。这将如何影响比赛的运行？”他告诉天空体育。

然而，皮阿斯特里并不担心。在巴林大奖赛之前，澳大利亚车手说他怀疑规则的改变会破坏迈凯轮目前的势头。

Piastri说：“我很有信心我们全年都会很强劲。”“我认为不会有太大变化。说实话，我还没有和团队谈过很多，这可能已经足够说明问题了。”

在车队积分榜上，队友兰多-诺里斯在4轮比赛后领先红牛车队的马克斯-维斯塔潘1分，迈凯轮车队也在车队积分榜上名列前茅。皮亚斯特里，谁赢得了中国继诺里斯在澳大利亚的胜利，相信迈凯轮的汽车哲学仍然健全。

“如果我现在必须从发车区的所有10辆车中挑选一辆，我仍然很高兴地选择我们的车，”他补充道。

皮亚特里还对红牛内部的稳定性表示怀疑，维斯塔潘已经是他本赛季的第二个队友了。利亚姆·劳森在短暂的效力后回到了公牛队，而Tsunoda则转向了相反的方向。

“显然这辆车看起来很困难。我们在利亚姆身上看到了这一点。我们去年在Checo身上看到了这一点，甚至在日本的Yuki身上也看到了这一点。”“进入一个近10年来一直专注于马克斯驾驶方式的环境，要进入这个环境并立即取得成功，将是一个非常艰难的环境。”

他总结道：“我很高兴我现在驾驶的是迈凯轮而不是红牛。”